Стаканные опорные части автодорожных мостов

Опорные части мостов с доставкой

Стаканные опорные части автодорожных мостов применяются при монтаже автодорожных или городских мостовых сооружений, которые изготавливаются из железобетона простого или с привлечением стальных конструкций. Завод резервуаров и негабаритных металлоконструкций (РиНМ) предлагает качественную продукцию, изготавливаемую по нормам требуемых регламентов. Достаточно габаритные компоненты могут быть доставлены на место внедрения силами производителя, цены на продукцию соответствуют рыночным.

Регламентная документация опорных конструкций

Поставщик ориентируется на нормы, прописанные в Типовых строительных конструкциях серии 3.503.1-103 с применением литья особых сплавов стали. Производство качественных изделий основано на учете всех требований, прописанных в следующей нормативной документации:

Соблюдение норм вышеописанной документации позволяет внедрять опорные части как на отечественных территориях, так и при монтаже мостов с привлечением зарубежных партнеров.

Расчёты по нагрузкам типовых конструкций

Кроме прочего большинство подвижных частей опор подразумевают возможность перемещения вдоль оси моста на расстояние ±50, 100, 200 и 250 мм, перпендикулярно относительно мостовой оси на расстояние не более 20 мм, а также угловые перемещения в плоскостях вертикального характера не более 0,015 градусов.

Конструктивные особенности опор серии 3.503.1-103

Опорная часть стаканного типа состоит из трех основных компонентов. Это неподвижные, подвижные, линейно-подвижные части. Также внедряются некоторые элементы, изготавливаемые из нержавеющих сталей. Поставщик предпочитает использовать сталь типа 25Л. Отбираются собственные материалы поставщика, что значительно снижает себестоимость производства компонентов.

По составу сталь определяется следующими компонентами

Данный сплав используется благодаря своим качественным особенностям, среди которых отсутствие флокеночувствительности и склонности к отпускной хрупкости, а также хорошие показатели по линейной усадке.

Части опорной конструкции:

• «стакан», резиновая прокладка, уплотнительные кольца и крышка из медных сплавов относятся к неподвижным;
• в подвижные части входит собранные элементы неподвижных частей, прокладки и лист из нержавеющей стали;
• боковые направляющие, а также два первых компонента включаются в части линейно-подвижного характера.

Вся конструкция монтируется на плиту при помощи специализированного крепежа и защищается защитным кожухом из стали.

Установка и нюансы расчёта стаканных опорных частей

Все этапы установки регламентируются различными нормами, описанными выше. Так до начала монтажных работ следует проверить качество поверхности, на которую будут устанавливаться опорные части, а также непосредственный опорный блок, укладываемый на рассматриваемые элементы. Для установки используется свежий раствор цементно-песчаного характера толщиной от 10 до 80 мм. Марка цемента не ниже 400, соотношение составных компонентов определяется как один к двум.

Изготавливается специальная опалубка, имеющая форму кольца или рамки, по размерам на пять сантиметров превышающим габариты нижней части конструкции. До того, как пролетное строение устанавливается, необходимо снять все монтажные и крепежные приспособления, за исключением пластмассовых болтов, соединяющих линейно-неподвижные и подвижные части опорной системы - они впоследствии срезаются при рабочих моментах. При установке опорной части на нижнюю плиту остается возможность ее извлечения при неудовлетворительных результатах проверки. Время возможности демонтажа находится в пределах от 2 до 4 часов.

После всех монтажных работ установленные компоненты проверяют на соответствие проекту, а отдельные элементы на соответствие осям и направляющим при помощи специализированных шпилек. Также следует проверить устойчивость пролетного соединения на механическое воздействие и опрокидывание.

Важные составляющие при проектировании опор:

• расчетное сопротивление, определяемое относительно внутреннего диаметра стакана;
• реактивный момент, зависящий от внутреннего диаметра стакана, модуля сдвига эксплуатируемой резины и ее нормального напряжения, а также угла поворота опорного узла;
• смещение оси опорного узла по отношению к центру подвижной и линейно-подвижной части;
• углы поворота опорных частей;
• равнораспределенные нагрузки по крышкам и скользящим плитам.

Составляя проект на изготовление опор, заказчику нужно ориентироваться в этих и других составляющих. Поставщик предлагает помощь квалифицированного персонала по составлению проекта и внедрению его по месту.

Технические требования опорных частей для мостов

Изготавливаемые опоры должны соответствовать определенным техническим требованиям. Касается это не только отобранного материала исполнения или строгого соответствия габаритным характеристикам. Учитываются разнообразные факторы. Так, например, резиновые или фторопластовые прокладки изготавливаются с ячейками, в которые размещается смазка, а стаканы вырабатываются цельными, либо состоящими из литой обоймы и вставляемого в нее днища.

Соответствия по отклонениям для различных компонентов опор

Прочие технические моменты опорных конструкций:

• шероховатость поверхности выточек не должна превышать показателя в 2,5;
• края выточек в обязательном порядке заострены, боковые стороны перпендикулярны относительно дна;
• поверхность фторопластовых прокладок имеет показатель неплоскостности от 0,16 до 0,25 мм;
• стальной лист приваривается к плите непрерывным и гладким швом;
• внутренняя поверхность дна и обоймы стакана покрывается эмалью, либо лаком, дающим глянцевую поверхность;
• фторопластовые прокладки изготавливаются на специальных пресс-формах, поставляются со смазкой поверхности и ячеек;
• резиновые прокладки изготавливаются цельными, без расслоений или посторонних включений.

Для производства отдельных компонентов могут быть использованы материалы, строго отбираемые по нормам ТП (типового проекта). Так некоторые стальные элементы вырабатываются из сталей типа 15ХСНД, 09ГДС или Ст3сп5. Фторопласт для прокладок отбирается только высшей категории марок С, П или ПН. Смазки эксплуатируются по ГОСТ 9433-80 или ТУ 38.1011274-89. Эмали для окраски поверхностей берутся марки ПФ-115, ПФ-133, а в случае необходимости быстрого высыхания - ПФ-1126. Перед покраской поверхности обрабатываются грунтовкой типа ПФ-017.

Хранение и транспортировка опорных частей стаканного типа

Поставщик предлагает доставку готовых опор на место эксплуатации. Собранные изделия поставляются без специализированной упаковки, однако необходимо обеспечить устойчивое размещение на транспорте, чтобы избежать механических повреждений и попадания грязи. Собранный заказ маркируется и грузится на транспорт (автомобильный или железнодорожный).

Складирование до ввода в эксплуатацию осуществляется в закрытых помещениях или при наличии навеса. Температура места хранения не должна быть ниже -20 или выше +35 градусов по шкале Цельсия. Нельзя складировать опоры возле отопительных приборов, дабы избежать вытекания или испарения смазочных материалов. Кроме прочего не допустимо попадание влаги на поверхность, что может повлечь образование ржавчины и потерю эксплуатируемых качеств.

Хранить до ввода в эксплуатацию подобные компоненты можно не более трех лет с момента изготовления. Гарантия на эксплуатацию дается на весь срок поставщиком.

Нюансы использования опор для мостов:

• пластмассовые болты, монтируемые в опору, не извлекаются, они сами срезаются в процессе эксплуатации;
• стальные монтажные болты извлекаются после установки опоры, а на их место вбиваются специальные пробки из дерева;
• опоры устанавливаются таким образом, чтобы обеспечить их осмотр и, при необходимости, замену без лишних трудозатрат;
• опора поставляется в полностью собранном виде.

Готовое изделие сопровождается полным техническим описанием, содержащим используемые материалы, рекомендации по введению в эксплуатацию и схему самого изделия и его внедрения. Кроме прочего поставщик может предоставить услуги по монтажу опор на любых ответственных участках. Для этого предоставляются квалифицированные исполнители, гарантированно монтирующие любые конструкции, изготавливаемые на мощностях производителя.

Заказать мостовые опорные части по низкой цене

Завод РиНМ предлагает разнообразные металлоконструкции простых и сложных схем сборки и внедрения. Реализуемая продукция востребована, эксплуатируется в различных отраслях, потому поставщик считает необходимым изучение всех тенденций промышленности, последних изменений в законодательных нормах и регламентах не только отечественного, но и зарубежного производства. Нередко заключаются взаимовыгодные сделки с зарубежными партнерами, требования у которых могут отличаться от отечественного регламента.

Комплексный подход в обслуживании заказчика предлагает не только высококачественную продукцию, но полное сопровождение сделки - от обращения, до помощи во вводе в эксплуатацию. Поставщик предлагает качественные услуги и сопровождение:

• полное документальное оформление (финансовое, юридическое) всех сделок;
• максимальная информативность по техническим вопросам;
• помощь в транспортировке, возможность хранения заказанной продукции;
• таможенное оформление для зарубежных заказчиков и помощь в доставке;
• индивидуальный подход к каждому клиенту;
• выгодное ценообразование на продукцию.

Предлагая различную продукцию, оборудование и сопровождение, изготовитель всегда обращает внимание на множество нюансов, касающихся отдельных направлений сотрудничества. При необходимости заказать и внедрить стаканные опорные части автодорожных мостов, стоит обращаться к проверенному поставщику.